Excuses pour ne pas rouler à vélo l’hiver : top 10 et solutions

Pourquoi invente-t-on des excuses en hiver ?

Parce qu’on confond météo et inconfort. L’inconfort, lui, se règle : couches respirantes, extrémités protégées, pneus adaptés, éclairage visible de loin. On surestime aussi le temps perdu alors que le vélo reste rapide sur les trajets de moins de 5 à 8 km et qu’il évite les embouteillages. Enfin, on oublie qu’un vélo bien entretenu roule mieux sous la pluie qu’un vélo négligé (nettoyage, lubrification, petits réglages). Pour prolonger la vie de la transmission et éviter les grincements après une averse, voyez nos conseils d’entretien sous la pluie chez Lokki — pratique et rassurant.
👉 Entretenir son vélo après la pluie

Les 10 excuses qui reviennent (et comment les démonter)

1. “Il fait trop froid.”

Le froid mord surtout au départ. Astuce : partez légèrement frais (pas transi) et misez sur 3 couches : respirante, isolante, déperlante. Couvrez les extrémités (gants, tour de cou, sous-casque). Après 5 minutes, vous êtes à température.

2. “Je vais arriver trempé s’il pleut.”

Cape ou veste imper, sur-pantalon léger et sur-chaussures font des miracles. Un garde-boue avant bien réglé évite la douche frontale ; celui de l’arrière sauve… le dos. Rangement express : un sac imper se roule et se cale dans une sacoche.

3. “C’est dangereux, on ne me voit pas.”

La nuit amplifie les doutes, pas les risques si l’on s’équipe bien. Feu avant fixe pour voir, feu arrière clignotant pour être vu, plus un accessoire réfléchissant en mouvement (bracelets, valves, rayons). Réglez la lampe avant pour éclairer la chaussée, pas les yeux des autres.

4. “Et si on me vole le vélo ?”

Un U homologué (niveau élevé) + un câble secondaire pour la roue, un point fixe solide, et vous réduisez fortement le risque. Ajoutez marquage et/ou traceur pour retrouver la monture. Notre guide Lokki fait le point sur l’identification.
👉 Marquage vélo : mode d’emploi

5. “Je suis crevé, l’hiver pompe l’énergie.”

Le vélo réveille sans “cramer” : cadence souple, intensité modérée. 10 à 20 minutes suffisent pour un vrai coup de boost (et un meilleur sommeil). Les jours de mollesse, pensez VAE ou itinéraire plus plat : l’important, c’est la régularité.

6. “Je n’ai pas le matériel.”

Inutile d’acheter tout le rayon. Commencez par gants, bonnet fin sous-casque, veste déperlante, lumières correctes. Le reste s’ajoute au fil des sorties. Une remorque peut transformer les courses d’hiver en balade stable et sereine.
👉 Bien choisir sa remorque vélo

7. “Les rues sont glissantes.”

Adaptez pression et section de pneus : un peu moins gonflés pour augmenter l’empreinte au sol, sculptures correctes, trajectoires souples. Freinez tôt, redressez le vélo avant le virage, évitez les bandes peintes mouillées.
👉 Contrôler la pression de ses pneus

8. “Je vais passer plus de temps qu’en voiture.”

Sur 5 à 8 km urbains, le vélo gagne souvent aux heures de pointe. Évitez les axes saturés, privilégiez les liaisons cyclables continues et les quartiers apaisés. La constance des temps de trajet (pas de bouchon, pas de recherche de stationnement) fait la différence.

9. “Ma transmission va souffrir.”

Ce qui l’use, c’est la saleté. Rincez vite fait après pluie, essuie-chaîne + goutte d’huile, et c’est reparti. Planifiez un mini-check tous les 200 à 300 km (tension de chaîne/câbles, patins/plaquettes). L’hiver, un entretien simple et régulier vaut de l’or.

10. “Je n’ai pas la motivation.”

Fixez-vous un objectif concret (3 trajets/semaine, un café-rituel à l’arrivée), préparez vos affaires la veille, ajoutez un allié (collègue, voisin). Le premier coup de pédale est le plus dur ; après 5 minutes, le sourire fait le reste. Et si la coupure s’est éternisée, reprenez en douceur.
👉 Gérer la “coupure hivernale” à vélo

Checklist d’équipement hiver, simple et efficace

• Voir & être vu : feu avant puissant, feu arrière clignotant, éléments réfléchissants en mouvement.
• Rester au sec : veste/cape déperlante, sur-pantalon léger, sur-chaussures, garde-boue bien longs.
• Avoir chaud : gants adaptés, sous-gants fins si besoin, tour de cou, sous-casque.
• Rouler serein : pneus un peu moins gonflés, kit crevaison prêt, multi-outil.
• Sécuriser : antivol en U + câble, point fixe, habitude d’attacher partout (même 2 minutes).
• Entretenir en 3 gestes : essuyage, lubrification chaîne, contrôle pression. Un rituel de 5 minutes.

Besoin d’un coup de main après une averse ou pour fiabiliser la transmission ? Nos conseils d’entretien sous la pluie sont là pour allonger la durée de vie des composants et garder un vélo fluide toute la saison.
👉 Entretenir son vélo après la pluie